Nagy teljesítményű-ventilátorokban és szivattyúkban, nehéz-teherszalagos szállítószalagokban, bányák finom zúzóberendezéseiben, extruderek meghajtó végén, kohászat segédgépeiben, nagy-teljesítményű fogaskerekek bemeneti és kimeneti végeinél általában a szabványos szerkezeti csillagcsatlakozók, tengelykapcsolók, kis tengelykapcsolók, tengelykapcsolók hiányosságok, mint például az elégtelen megengedhető nyomaték, gyenge ütésállóság, nem megfelelő beállítási eltérés kompenzáció és a rugalmas elemek gyors kifáradása. A kiterjedt helyszíni karbantartási statisztikák azt mutatják, hogy amikor a közönséges kis- és közepes méretű-csillagtengelykapcsolókat a névleges nyomaték 1,3-szorosát meghaladó ütési terhelésnek teszik ki, a poliuretán elasztomer kompressziós kúszáson megy keresztül, ami 300–800 üzemóra után széttöredezéshez és meghibásodáshoz vezet; A merev karimás tengelykapcsolóknak nincs elmozdulás kompenzációs képessége; még a motor és a terhelési alapok berakódásából adódó 0,15 mm-es radiális eltérés is a motor és a szűkítő csapágyak további terhelésének éles növekedéséhez vezethet, ami a csapágyhőmérséklet 25-40 fokos emelkedését és a csapágy élettartamának több mint 60%-os csökkenését eredményezheti; A szabványos elasztikus csapos tengelykapcsolókban a nylon csapok felgyorsult kopást tapasztalnak váltakozó ütközési körülmények között, aminek következtében a működési vibráció amplitúdója fokozatosan 2–4-szeresére nő, ami rendellenes tengelykapcsoló zajt, kulcshorony kopást és erőátviteli veszteséget eredményez; Egyes alacsony-minőségű, nagy teherbírású, rugalmas tengelykapcsolók{18}}nem vannak kitéve temperáló kezelésnek, ami feszültségkoncentrációt eredményez a fél-tengelykapcsoló agy kulcshornyában. Gyakori indítási-leállási körülmények között ez az agy megrepedéséhez vezet, ami nem tervezett leállást okoz a teljes gyártósoron.
A nagy-nyomatékú, rugalmas tengelykapcsolókat nagy igénybevételre,-ütközésre{2}}hajlamos alkalmazásokhoz tervezték. Rugalmas sebességváltó-alkatrészek, amelyek a rugalmas elemek deformációján alapulnak a nyomaték átviteléhez, miközben három-irányú elmozduláskompenzációt és rezgéscsillapítást biztosítanak. A főbb termékcsaládok közé tartoznak a nagy teherbírású-karmos{7}} típusú csillagcsatlakozók, a szerpentinrugós tengelykapcsolók, a gumiabroncs-típusú és a nagy-méretű membrános típusok. Névleges nyomatékuk 250 és 50 000 N·m között van. A csatlakozási módok közé tartoznak a kulcshornyos csatlakozások, a befogás és reteszelés, valamint a tágulási hüvelyes tengelykapcsolók. A dinamikus egyensúlyi fokozatok két szintre oszthatók: standard G12.5 és G6.3 precíziós fokozat. A fő agyat kiváló minőségű{18}}ötvözött acélból kovácsolják, majd normalizálják és edzik. A rugalmas elemek különféle anyagokból készülnek, beleértve a poliuretánt, az ötvözött rugóacélt, a vulkanizált gumit és a rozsdamentes acél membránokat. Miközben nagy nyomatékot adnak át, kompenzálják a beépítés, a termikus deformáció és a keretbeülepedés által okozott kombinált radiális, szög- és tengelyirányú eltéréseket; elnyeli a start{21}}stop ütéseket és a váltakozó terhelési rezgéseket; és megakadályozza az olyan meghibásodásokat, mint a csapágy túlterhelés, a kulcshorony sérülése és a gép túlzott rezgése, amelyek a merev erőátvitelből erednek. A nagy teherbírást, az eltérés kompenzációját és a csillapítás/rezgéscsökkentést ötvözve ezeket a tengelykapcsolókat széles körben használják nagy teljesítményű átviteli alkalmazásokban, például nagy teljesítményű szivattyúegységekben, bányászati szállítószalagokban, extrudáló berendezésekben, kohászati segédgépekben és nagy teherbírású automatizált gyártósorokon. A GB/T 5272 (Star{29}}Type Elastic Couplings), GB/T 5844 (Tire-Type Couplings) és GB/T 12922 (Elastic Damping Couplings) nemzeti szabványok, valamint a berendezések meghibásodásaira vonatkozó statisztikai adatok, valamint a berendezések hibáira vonatkozó statisztikai adatok magyarázatot adnak az erőátviteli mechanizmusok, rendszerek anyagi és teljesítménybeli különbségeire, jellemzőire. működési alkalmassági korlátok, valamint a nagy-nyomatékú, rugalmas tengelykapcsolók összeszerelési és üzembe helyezési előírásai. Ez az útmutató segít a mérnököknek a megfelelő nyomatékhatárok, rugalmas elemek anyagainak, csatlakozási típusainak és dinamikus egyensúlyi fokozatainak kiválasztásában, megelőzve ezzel a mérnöki problémákat, például a rugalmas alkatrészek idő előtti törését, a csapágy túlmelegedését, a túlzott vibrációt és a kerékagy repedését, amelyet a nem megfelelő választás okoz.
|
|
Termékjellemzők
A fő jellemzőinagy{0}}nyomatékú rugalmas tengelykapcsolósnagy megengedett névleges nyomatékkal, váltakozó lökésterhelésekkel szembeni ellenállással, három{{0}irányú elmozduláskompenzációval, valamint rezgéscsillapítással és csillapítással rendelkeznek. Ezek jelentik az alapvető különbségeket köztük és a közönséges kis{2}} és közepes méretű-rugalmas vagy merev tengelykapcsolók között. A marketinges szakzsargont félretéve, és a nagy teherbírású sebességváltó-alkalmazásokból származó terepi tesztadatokra támaszkodva{5}} négy gyakorlati előnyt különböztettünk meg:
Erős -nagy teherbírású-teherbíró képesség, bőséges ütéstűrő határral. A nagy teherbírású körmös-típusú és kígyózó rugós sorozat a névleges nyomaték 2–2,5-szeresének megfelelő pillanatnyi csúcsnyomatékot képes ellenállni. A kerékagyak kovácsoláson és temperáláson mennek keresztül, a kulcshornyos területek pedig ellenállnak a kompressziós deformációnak. Még gyakori előre- és hátraforgás, valamint ütési csúcsterhelés esetén sem valószínű, hogy agyrepedés vagy kulcshorony kigördülése tapasztalható.
A több-dimenziós elmozduláskompenzáció csökkenti a tengelyrendszer további terheléseit. A minősített termékek 0,2–1,2 mm-es radiális kompenzációt, 0,5–3 fokos szögkompenzációt és ±1–±6 mm axiális kompenzációt biztosítanak. Ez kompenzálja a beépítési hibákból, a berendezés hőtágulásából és az alapozás beékelődéséből adódó tengelyeltéréseket, ezáltal csökkenti a motor és a sebességváltó csapágyaira ható további radiális és axiális erőket a forrásnál, és késlelteti a csapágykopást és a hőképződést.
A rugalmas csillapító szerkezet elnyeli az erőátviteli ütéseket és rezgéseket. A polimer elasztomer vagy fémrugós szerkezet csillapítja az indítási-leállítási ciklusok és a terhelés ingadozása által okozott vibrációt és rázkódást, csökkentve a gép általános vibrációs intenzitását. Megfelelően megválasztott működési feltételek mellett a sebességváltó végén mért rezgési sebesség 30–55%-kal csökkenthető, ezáltal megóvva a precíziós alkatrészeket, például az utánfutó fogaskerekeket és csapágyakat.
Különféle csatlakozási konfigurációk állnak rendelkezésre a különböző karbantartási igények kielégítésére. A kulcshornyos-típusú csatlakozások költséghatékony-megoldásokat kínálnak általános-nagy igénybevételű{4}}alkalmazásokhoz; a szorító-típusú kulcsnélküli csatlakozások lehetővé teszik a könnyű felszerelést és eltávolítást a kulcshorony feszültségkoncentrációja nélkül; és a zsugorhüvelyes csatlakozások alkalmasak a nagy-nyomatékú, nagy-precíziós erőátvitelre, kiváló ismételhető pozicionálási teljesítményt kínálva,-csak válassza ki a megfelelő konfigurációt az Ön igényei szerint.
Ugyanakkor világosan határozza meg a nagy{0}}nyomatékú rugalmas tengelykapcsolók működési határait:Nagy-sebességű, nagy-terhelési körülményekhez 3000 fordulat/perc feletti fordulatszám esetén G6.3 dinamikusan kiegyensúlyozott termékeket kell választani; 85 fokot meghaladó környezeti hőmérsékleten történő folyamatos működéshez nem szabad szabványos poliuretán elasztomereket használni; ehelyett fém elasztomereket vagy magas hőmérsékletű-gumi anyagokat kell választani; Súlyos váltakozó ütéseknek kitett hengermű főhajtásokhoz, ahol a pillanatnyi nyomaték folyamatosan meghaladja a névleges nyomaték 2,5-szeresét, biztonsági túlterhelés elleni védőberendezést kell felszerelni; a gumiabroncs-típusú tengelykapcsolók nem alkalmasak ásványolajjal érintkező alkalmazásokhoz, mivel az olajba való merítés felgyorsítja a gumi öregedését és meghibásodását; A szerpentinrugós tengelykapcsolók rendszeres zsírozást igényelnek, mivel a kenés hiánya a rugók gyors kopását és törését okozza.
A termék alapvető működési elve
A nagy{0}}nyomatékú, rugalmas tengelykapcsolók átviteli mechanizmusa eltér a merev tengelykapcsolók közvetlen fémösszekötésétől és befogási logikájától. Kompozit erőátviteli mechanizmust alkalmaz, amely az agy nyomatékának bemenetéből, a rugalmas elem deformációjából áll az energia tárolására -csillapítás és rezgéselnyelés-elmozdulás adaptív kompenzáció-nyomatékkimenet. Mechanikai szempontból ez négy fő mérnöki kihívást ad meg, amelyekkel általában szembesülnek a nagy-teljesítményű erőátvitel során: az ütési terhelések átvitele, a telepítési hibából adódó további terhelések, a váltakozó rezgések felerősítése és a termikus deformáció miatti tengelyeltérés. Eléri a nyomatékátvitel, az elmozdulás kompenzáció és a rezgéscsökkentés zárt-hurkú vezérlését.
A tengelyrendszer dinamikáját elemezve a hajtó{0}}végfél-tengelykapcsoló forgási nyomatékot ad át a közbenső rugalmas elemnek, amely összenyomásra, nyírásra vagy hajlítási deformációra támaszkodik a nyomaték átviteléhez a teher-végfél-tengelykapcsolóra. Ha a két tengely között relatív radiális, szög- vagy tengelyirányú eltérés van, a rugalmas elem szabályozott rugalmas deformáción megy keresztül. Ez az alakváltozás kompenzálja a tengelyek közötti relatív helyzeteltérést, megakadályozva, hogy az eltérés közvetlenül a motor és a reduktor csapágyaira ható merev mechanikai erőkké alakuljon át. Ez jelentősen csökkenti a további hajlítónyomatékokat és a csapágyak radiális terhelését, megakadályozva ezzel a csapágy túlmelegedését és az idő előtti lyukképződést.
Állandó-állapotú, nagy-terhelésű üzemi körülmények között, a berendezés indítása-bekapcsolása és leállítása, az anyagok becsapódása és a terhelés ingadozása váltakozó csúcsnyomatékokat és magas{3}}frekvenciás rezgéseket generálhat. Az anyagban rejlő csillapítási jellemzőkre támaszkodva a rugalmas elem az ütközési kinetikus energiát belső deformációval hőenergiává alakítja, eloszlatja azt és elnyomja a rezgések terjedését a motorra és a reduktorra. Ez csökkenti a kulcsokra, csapágyakra és fogaskerekekre ható váltakozó feszültségek amplitúdóját, ezáltal csökkenti a meghibásodások valószínűségét, mint például a kulcskopás és a fogaskerekek lyukacsosodása. A hőtágulás és a berendezés hőmérséklet-változásaiból és a keretbeülepedésből adódó összehúzódásból adódó dinamikus helyzeteltolódásra reagálva a rugalmas szerkezet lehetővé teszi, hogy a két tengely folyamatosan fenntartsa a relatív elmozdulást a tervezési tartományon belül anélkül, hogy további reteszelő feszültségeket generálna, ezáltal biztosítva a folyamatos erőátvitelt.
Alapvető mérnöki értéke a következőképpen foglalható össze:elnyeli az erőátviteli ütéseket a rugalmas elemek szabályozott alakváltozása révén, adaptívan kompenzálja a tengelyrendszer átfogó eltolódását, és csökkenti a csapágyakra és a sebességváltó alkatrészekre ható váltakozó feszültségeket. Miközben biztosítja a nagy nyomaték megbízható átvitelét, meghosszabbítja a teljes erőátviteli lánc élettartamát, és csökkenti a vibráció intenzitását és a nem tervezett leállások valószínűségét a nehéz teherbírású{1}}berendezésekben.
Termékbemutató
A termék szerkezete és anyagai
A nagy-nyomatékú, rugalmas tengelykapcsoló három fő modulból áll: két fém agyfélből, egy közbenső rugalmas erő-átvivő elemből és egy összekötő reteszelő egységből. Az összes agydarabot elsősorban kovácsolják, és edzésen és temperáláson mennek keresztül, hogy enyhítsék a megmunkálásból származó maradék feszültségeket. A fő alkotóelemek közé tartoznak a fél-tengelykapcsoló agyak, a tengelyfurat csatlakozóegysége, a rugalmas erőátviteli-elem, a reteszelő kötőelemek és a felületvédő bevonat. A részletes szerkezeti paraméterek az alábbi táblázatban láthatók:
| Szerkezeti komponens | Rövid bevezetés | Alapkövetelmények |
| Féltengelykapcsoló agy | Nyomaték bemeneti és kimeneti mátrix, torziós és ütési terhelést visel a szerkezeti merevség garantálása érdekében | 45# / 42CrMo kovácsolt edzett és edzett ötvözött acél, egységes metallográfiai szerkezet, keménység HB240-285. JS9 kulcshorony-tűrés, nincs repedés erős ütési terhelés mellett. |
| Tengely-agy csatlakozó egység | Valósítsa meg a tengelykapcsoló és a tengely közötti nyomatékos kapcsolatot, beleértve a reteszhornyot, a szorítóhüvelyt és a reteszelő-szerelvény csatlakozását. | Reteszfurat tűrése H7; a szorítóhüvely koaxialitása 0,02 mm vagy annál kisebb; reteszelő-szerelvény érintkezési felülete Ra Legfeljebb 1,6 μm, teljes nyomaték alatt nincs csúszás. |
| Elasztikus sebességváltó elem | Alapelem a nyomatékátvitelhez, az eltolódás kompenzációjához és a rezgéscsillapításhoz. | Nagy teherbírású pofatípus: 92-95A nagy keménységű poliuretán; szerpentin rugó: 65Si2Mn rugóacél HRC42-48; gumiabroncs típusa: kloroprén gumi; nagy méretű membrán: 301 rozsdamentes acél egymásra rakott lemez kiváló kifáradásgátló teljesítménnyel. |
| Záró rögzítők | Nagy szilárdságú csavarok és rögzítőcsavarok szorításhoz és karimás rögzítéshez. | 8.8/10.9 osztályú, nagy szilárdságú csavarok, a tengelykapcsoló névleges nyomatéka megfelelő. Felületi korróziógátló kezelés a rozsdásodás elkerülése érdekében. |
| Felületvédő réteg | Rozsda- és korróziógátló kezelés a kerékagyokhoz, hogy megakadályozza a szerelvény beékelődését. | Fekete oxid / foszfátozó bevonat; Dacromet vagy nikkelezett bevonat nedves és enyhén korrozív munkakörülményekhez. |
A szabványos általános{0}}felépítésen kívül a következő speciális modellek állnak rendelkezésre:nagy sebességű-nagy teherbírású, dinamikus-kiegyensúlyozott változat, általános dinamikus egyensúlykorrekcióval a G6.3 fokozatra; magas-hőmérsékletű változat, amely egy fém rugalmas elemet tartalmaz polimer alkatrészek nélkül; beépített csatoló fékkerékkel, amely alkalmas elektromos motoros fékezésekhez; és egy rövid, kompakt változat, amely alkalmas korlátozott axiális beépítési hellyel rendelkező berendezésekhez.
Alapanyag kiválasztási kritériumok:
45# edzett és edzett acél agy:Elsődleges általános-célú anyag, amely magas költséghatékonyságot- kínál, és alkalmas ventilátorokhoz, szivattyúkhoz és szállítóberendezésekhez, amelyek normál hőmérsékleten, mérsékelt ütési terhelés mellett működnek.
42CrMo ötvözött acél agy:A nagy teherbírású-ütőmunkákhoz való igásló kiváló edzhetőség és nagyobb torziós szilárdság jellemzi, így alkalmas gyakori indítási-stop ütközési körülményekre a bányászati és extruderműveletek során.
Elasztikus elemek kiválasztásának kritériumai:Szobahőmérsékleten, olaj nélkül végzett erős{0}}ütési alkalmazásokhoz válassza a nagy-keménységű poliuretánt; ásványolajjal érintkező alkalmazásokhoz válasszon neoprén gumiabroncs-típust; Magas-hőmérsékletű környezetekhez válasszon szerpentin rugókat vagy rozsdamentes acél membrános, rugalmas fémszerkezeteket.
Főbb pontok a működési buktatók elkerüléséhez:A kiválasztáshoz szükséges nyomaték kiszámításakor meg kell szorozni az üzemi ütközési biztonsági tényezővel; nagy teherbírású ütközőberendezések esetén a biztonsági tényező nem lehet kisebb 1,5-nél, és gyakori előre-hátra kerékpározás esetén a biztonsági tényezőnek 2-nél nagyobbnak vagy azzal egyenlőnek kell lennie; a tengely-furat illesztési tűrésének meg kell egyeznie-a túlzottan laza tengelyátmérő könnyen elcsúszást vagy reteszhorony kioldódását okozhatja; a poliuretán elasztomerek nem működhetnek hosszabb ideig 80 fokot meghaladó hőmérsékleten; A szerpentin rugókat rendszeres időközönként újra kell kenni zsírral; a beállítási eltérések nem haladhatják meg a termékkatalógusban meghatározott kompenzációs határértékeket; ezeken a határokon túli működés a rugalmas elemek gyors kifáradását okozza.
A termék általános alkalmazásai és felhasználásai
A nagy-nyomatékú, rugalmas tengelykapcsolókat kifejezetten nagy igénybevételre,-váltakozó ütésekre, valamint beépítési és termikus deformáció-eltolódási körülményekre tervezték, amelyek rezgéscsillapítást és -kiegyenlítést is igényelnek. Öt fő területet fednek le: folyadékszivattyúkat és szelepeket, bányászati szállítást, gumi- és műanyagextrudálást, kohászati segédberendezéseket, valamint nagy teljesítményű-automatizálást:
Nagy teljesítményű{0}}ventilátorok és szivattyúk:Ipari keringető szivattyúk, indukált huzatú ventilátorok és porgyűjtő ventilátor motor{0}}lapátkerék tengelycsatlakozásai. Ezek a tengelykapcsolók kompenzálják a motor és a szivattyúház közötti hőtágulási eltérést, elnyelik az indítási ütéseket, és csökkentik a csapágy vibrációját és a hőmérséklet-emelkedést a szivattyúegységekben. Ezekben az alkalmazásokban széles körben alkalmazzák a szerpentin rugókat és a gumiabroncs{3}} típusú tengelykapcsolókat.
Bányászati és anyagmozgató berendezések:Nagy teherbírású-szalagos szállítószalagok, csigás adagolók és finom-zúzó segédgépek hajtóvégei. Ezeknek az alkalmazásoknak ellenállniuk kell az anyagok okozta ütési csúcsterheléseknek, nagy nyomatékot kell továbbítaniuk, miközben csillapítják az ütéseket, és csökkenteni kell a sebességváltó meghibásodásának valószínűségét.
Gumi és műanyag extrudáló gépek:Az egycsavaros- és iker-csavaros extruderek motor---hajtómű bemeneti végénél, ahol jelentős a terhelés ingadozása és folyamatos nagy terhelések vannak, nagy teherbírású karmos-típus vagy tágulási hüvely,-megakadályozzák a rugós összecsatolt szerpentin által okozott sérüléseket.
Kohászati segédberendezések:Az olyan alkalmazások, mint a görgős szállítószalagok és a hűtőágyak segédhajtásai, gyakori indításokkal és leállításokkal, valamint váltakozó terhelésekkel járnak az előre és hátra forgásból; a fém rugalmas, nagy{0}}nyomatékú rugalmas tengelykapcsolók megfelelőek ezekhez a feltételekhez.
Nagy teherbírású-automatizálási berendezések:A nagy-terhelésű billentési mechanizmusok és a nagy-tehermozgású hajtásmodulok nagy nyomatékot és bizonyos fokú eltolódás kompenzációt igényelnek; bilincs-típusú vagy zsugor-hüvelyes-csatlakoztatott nehéz-csillagcsatlakozók használata javasolt.
Ezen túlmenően széles körben használják nagy teljesítményű{0}}átviteli berendezésekben, például nagy légkompresszorokban, keverőreaktorokban, aszfaltkeverő üzemekben és a kikötőkben lévő kis segédgépekben.
Kulcspontok a precíziós összeszereléshez
A nehéz teherbírású berendezések meghibásodásairanagy{0}}nyomatékú rugalmas tengelykapcsolósés a csapágy rendellenes túlmelegedését az összeszerelés közbeni nem megfelelő beállítás okozza. Az összeszerelés során szigorúan be kell tartani a következő négy műszaki irányelvet: a tengely és a tengelykapcsoló tisztítása, a beállítás ellenőrzése, a kötőelemek nyomatékos meghúzása, valamint a terhelés nélküli ellenőrzés és próbaüzem:
Előzetes tisztítás és paraméterellenőrzés
Tisztítószerrel tisztítsa meg a tengely felületét és a tengelykapcsoló furatát, távolítsa el a rozsdát, a sorját, a fémforgácsot és a rozsdamegelőző olajat;{0}} ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló névleges nyomatéka, a rugalmas elem anyaga és a biztonsági tényező kiválasztása megfelel-e az üzemi feltételeknek; Vizsgálja meg az agyat, hogy nincsenek-e repedések vagy horpadások; ellenőrizze, hogy a rugalmas elemeken nincsenek-e nyomótörések vagy öregedés jelei; biztosítsa, hogy a rögzítőelemek sértetlenek legyenek, és ne legyenek lecsupaszított menetek; ellenőrizze a berendezés megengedett legnagyobb beállítási eltérését, szigorúan korlátozva az összeállítás vezérlésének felső határát a tengelykapcsoló kézikönyvében megadott kompenzációs érték 70%-ára,-a maximális kompenzációs érték közvetlen használata nem megengedett.
Koaxiális igazítás és{0}}előszerelési pozicionálás
Szerelje fel a két tengelykapcsoló-felet a hajtótengelyre és a tehertengelyre; ne erőltesse őket a tengelyfuratokba erős ütéssel. Állítsa be a motort vagy a hajtómű alapot, és egy mérőórával mérje meg a radiális kifutást és a vég-oldali kifutást. Szigorúan ellenőrizni kell a radiális és szögeltéréseket, biztosítva, hogy az összeállítási beállítás értéke a katalógusban megadott maximálisan megengedett kompenzációs határ alatt maradjon; Tartsa be a megadott távolságot a két tengelykapcsoló-fél között; Szigorúan tilos a fém-fém{4}}közvetlen érintkezése vagy interferenciája a két agyfél között.
A rögzítőelemek szabványos nyomatékos meghúzása
Kulcsos csatlakozások:Győződjön meg arról, hogy a lapos kulcs teljesen be van dugva a reteszhoronyba, és nincs hézag egyik oldalán sem; a karmantyús és a feszítőhüvelyes tengelykapcsolók rögzítéséhez két lépésben húzza meg a csavarokat átlós, váltakozó sorrendben, szigorúan betartva a gyártó által megadott csavarmeghúzási nyomatékot; ne húzza meg őket teljesen egy lépésben. A szerpentin rugós tengelykapcsolók összeszerelése után töltse fel a rugófogak réseit az előírt zsírral.
Zárt{0}}hurkos ellenőrzés az összeszerelés befejezésekor
Kézzel forgassa el a teljes hajtásláncot; a teljes forgás során nem hallható megtapadási vagy rendellenes fémsúrlódási zaj. Jegyezze fel a tényleges sugárirányú és szögeltéréseket az összeszerelés befejezése után. Végezzen 30–60-perces terhelés nélküli próbaüzemet a berendezésen, hogy figyelemmel kísérje a motor és a reduktor csapágyainak hőmérséklet-emelkedését, valamint a teljes egység vibrációs intenzitását. Ha a rezgésszint folyamatosan magas marad, ellenőrizze újra a beállítás pontosságát.
Termékcsomagolási kirakat
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
|
K: Mi okozza az új tengelykapcsoló rugalmas elemeinek törését néhány száz órás működés után? V: Három fő oka van: Először is, nem megfelelő biztonsági tényező a kiválasztás során, ami azt eredményezi, hogy a maximális ütési nyomaték meghaladja a megengedett értéket; másodszor, a helyszíni igazítási eltérések, amelyek messze meghaladják a termék kompenzációs határát, ami a rugalmas elemek határain túlmenő folyamatos kifáradási deformációt okoz; harmadszor, az elasztikus elemek anyaghőmérséklet-ellenállásának felső határát meghaladó üzemi hőmérsékletek, amelyek a poliuretán magas hőmérsékletű-teljesítményének romlásához vezetnek. Elsősorban{3}}ellenőrizze újra a kiszámított nyomatékot és a beállítási pontosságot.
K: Miért fordul elő, hogy egy erős{0}}tengelykapcsoló megcsúszik, és nem megfelelő a nyomatékátvitel egy bizonyos használat után? V: Reteszhornyos tengelykapcsolók esetében ez nagy valószínűséggel a kulcs kopásának és lekerekítésének köszönhető, ami túlzott hézagot eredményez a kulcs és a tengelyfurat között. A befogó- vagy tágulási hüvelyes szerkezeteknél a probléma gyakran a csavarok elégtelen meghúzási nyomatéka, vagy a rozsda és az olajmaradványok tengelyfelületéről való tisztításának elmulasztása. Erős-terhelés, ütés-körülmények között ellenőrizze, hogy a pillanatnyi csúcsnyomaték meghaladja-e a tengelykapcsoló teherbírását.
K: A szerpentin rugós tengelykapcsoló rendellenes zajokat ad ki működés közben, és a vibráció fokozatosan növekszik? V: Lehet, hogy a rugók elkoptak vagy eltörtek, vagy a zsír kimerült; egy másik lehetőség, hogy a két tengelykapcsoló-fél közötti beállítás a tűréshatáron kívül eshet, ami miatt a rugók folyamatosan túlzott eltolódási terhelést viselnek. Állítsa le a berendezést, nyissa ki a házat, hogy ellenőrizze a rugók épségét, töltse fel zsírral, és ellenőrizze újra a beállítási pontosságot.
K: A nagy{0}}nyomatékú, rugalmas tengelykapcsoló közvetlenül helyettesíthető merev tengelykapcsolóval? V: Ez nem ajánlott. A merev tengelykapcsolók nem kínálnak elmozdulás kompenzációt; még a berendezés hőtágulása vagy alapozása miatti kisebb beállítási eltérések is jelentős többletterhelést eredményezhetnek, ami gyors túlmelegedéshez és a motor és a sebességváltó csapágyainak meghibásodásához vezethet. A merev tengelykapcsolót csak olyan alkalmazásokban szabad fontolóra venni, amelyek rendkívül magas szintű állandó beállítást érnek el, és mentesek a termikus deformációtól.
K: Ha igazításról van szó, mindig jobb a kisebb eltérés? V: Ideális esetben minél kisebb az eltérés, annál jobb; a nulla eltérés azonban nem érhető el a nehéz{0}}felszereléseknél. Az összeszerelési tűréshatárokat a katalógusban megadott tűréshatár 70%-án belül kell tartani. Ez védi a rugalmas elemek élettartamát, miközben maximalizálja a rugalmas kompenzáció tervezési előnyeit; nincs szükség az abszolút nulla eltérésre törekedni.
K: Hogyan válassz a poliuretán elasztomerek és a szerpentin rugók között? V: Mérsékelt ütés- és karbantartásmentes-működéshez válasszon nagy teherbírású-poliuretán csillagcsatlakozókat; folyamatos magas hőmérséklet és szélsőséges váltakozó ütés esetén, ahol az időszakos karbantartás és kenés megengedett, válasszon szerpentin rugókat; a közönséges poliuretán nem használható ásványolajat tartalmazó környezetben.
K: Hogyan válasszon a G6.3 és G12.5 dinamikus egyensúlyi fokozatok között? A: For rotational speeds >1500 ford./perc nehéz -terhelési körülmények között, előnyben részesítse a G6.3 precíziós dinamikus egyensúlyt; Az 1000 ford./perc alatti alacsonyabb fordulatszámhoz és az általános, nagy teljesítményű,{5}}szerény vibrációs követelményeket támasztó berendezésekhez válassza a G12.5 szabványos-kiegyenlítést.
K: Miért alakulnak ki a gumiabroncsok{0}}típusú gumicsatlakozói gumidudorok és repedések? V: Az okok közé tartozik a túl magas környezeti hőmérséklet, az ásványolajba merítésből származó korrózió és a hosszan tartó, a megengedett eltérési határt meghaladó működés. Mivel a gumi egy kopó-és hibás állapotban nem szabad üzemeltetni. |
Hivatkozások
GB/T 5272–2002 Csillag{2}alakú rugalmas tengelykapcsolók
GB/T 5844–2002 gumiabroncs-típusú tengelykapcsolók
GB/T 12922–2008 Rugalmas csillapító tengelykapcsolók
Kézikönyv a mechanikus sebességváltó-tervezésről, China Machinery Industry Press
Meghibásodáselemzés és összeszerelési folyamat specifikációi nagy teherbírású-rugalmas tengelykapcsolókhoz, Mérnöki technológiai kézikönyv a sebességváltó-alkatrészekhez
Lépjen kapcsolatba velünk
📧 Email:lsjiesheng@gmail.com
🌐 Hivatalos honlap:https://www.automation-js.com/
