Az SBR támogató sín (a csúszó súrlódási lineáris útmutatóhoz tartozik, amelyet általában könnyű terhelésben használnak, alacsony pontosságú berendezések, például kis szállítószalagok, egyszerű emelőplatformok stb. A . általános karbantartási módszerek a következők:
Először az alapvető ellenőrzés: Határozza meg a kudarc típusát
Javítsa meg a "megfigyelés + teszt" szükségességét a probléma megkereséséhez, hogy elkerülje a vak szétszerelést:
Megjelenés ellenőrzése:hogy megnézhesse, hogy a pálya felszíni karcolása, rozsda, idegen tárgyak (például por, vasrekerek); csúszka és a pálya a laza (rázkódási mennyiség> 0 . 5 mm rendellenes).
Futási teszt:Manuálisan nyomja meg a csúszkát, érezze, van -e "stagnálási pont" (a helyi ellenállás hirtelen növekedése), rendellenes zaj (súrlódás, fém ütés hang); Mérje meg az eltérés tényleges stroke -ját és elméleti stroke -ját (például a helymeghatározási hiba> 1 mm -t, azaz beállítani kell) .
Másodszor, a közös kudarcok fenntartása
1. zavarás, zaj: Leginkább a szennyezés vagy a rossz kenés miatt
Az SBR pálya tömítés nélküli szerkezet nélkül, könnyen beléphet a porba, az olaj, ami a csúszó felület fokozott súrlódási ellenállását eredményezi, a leggyakoribb hiba .
Tisztítsa meg a szennyezést:
Használjon kemény sörte kefét + alkoholt az idegen anyagok (például vasdarabok, műanyag részecskék) eltávolításához a pálya felszínén és a csúszka belsejében, és összpontosítson a csúszóhornyok tisztítására a csúszka mindkét végén (könnyen felhalmozható a szennyeződés) .
Ha a szennyező anyagok megszilárdultak (például szárított olaj), használjon finom csiszolópapírt (800 háló), hogy finoman csiszolja a pálya felületét (egyirányú csiszolás, a keresztirányú karcolások elkerülése érdekében), majd használjon egy petróleumba mártott pamutszövetet a tiszta . törlésére.
Újra-lubrifikáció:
A tisztítás után alkalmazza a lítium -zsírot (NLGI 2. fokozat, hőmérséklet -20 ~ 120 fok) a csúszó felületre (felső és alsó érintkezési felületek) és a csúszka belső falára, a dózis alkalmas a 1-2 mm vastagság elkerülésére) .}}}}}}}
Jegyzet:Tiltja a motorolaj (könnyen elnyelhető por) vagy a szilárd kenőanyagok (például grafit, könnyen viselhető csúszó felületének) használatát .
2. Túlzott clearance, pontatlan helymeghatározás: Laza illeszkedés a kopás miatt
Az SBR sín csúszkája és a sín "Clearance Fit", a csúszó felület kopásának hosszú távú használata (különösen a nagyfrekvenciás viszonosság területe) megnövekedett illesztési távolsághoz vezet (a normál távolságnak kevesebbnek vagy egyenlőnek kell lennie 0 . 1 mm, a kopás akár 0,5 mm vagy annál nagyobb lehet).
Állítsa be a távolságot:
Ha a csúszka "felosztott" (a csúszka testből + kopásálló darabból áll), akkor cserélheti a kopott kopásálló darabot (az anyag többnyire öntöttvas vagy műszaki műanyag, és a vastagság 0.1-0.2 mm vastagabb, mint az eredeti darab), és kompenzálja a vastagság növelésével .}}}}}
Ha a csúszka "integrált", akkor vékony rézlemez (vastagság 0.05-0.1 mm) párnázható a sín és a rögzítőelem között, és az oldalsó távolság csökkenthető a sín helyzetének finomhangolásával (az esetre alkalmazható, ha a hézag kevesebb, mint 0 .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}).
Javítsa meg a sín felületét:
If the track is partially worn (e.g. 0.1-0.3mm deep scratches), use metal filler (e.g. epoxy resin + steel grit) to fill the scratches, and then use 1000 grit sandpaper to sand the surface flush with the track surface after curing (only applicable to low-precision scenarios, high-precision equipment needs a sáv cseréjéhez) .
3. rozsda: páratartalom vagy karbantartás hiánya miatt
Az SBR sávok többnyire szokásos szénacélból (nem edzett vagy alacsony keménységű kezelésből) készülnek, könnyen rozsdásodhatók a vízgőz miatt, a kondenzáció miatt, ami a csúszó ellenállás hirtelen növekedését eredményezi .
Enyhe korrózió (felülete elsötétült, gödrök nélkül):
Használjon finom csiszolópapírt a csiszoláshoz a pálya hossza mentén (kerülje a vízszintes csiszolás által okozott új karcolásokat), távolítsa el a rozsda réteget, majd alkalmazza az antirustolajat a . felület védelme érdekében.
Nehéz korrózió (pontozás, pelyhelés):
Ha a korrózió mélysége> 0 . 5 mm, akkor egyenetlen csúszó felülethez vezet, és közvetlenül ki kell cserélni a sávot (a pontosságot nem lehet helyreállítani a javítás után, és könnyű újra elakadni).
4. laza telepítés: a laza csavarok vagy az alap deformációja miatt
Az SBR sávot az alapon rögzítik csavarok, a hosszú távú rezgés (például a nagyfrekvenciás rezgés a berendezés működése során) laza csavarokhoz vagy az alap deformációjához (például a hegesztett alkatrészek stressz felszabadulásához) vezet, amely a. pálya párhuzamosságának eltéréséhez vezet.
Refrixing és kiegyenlítés:
Lazítsa meg a sín rögzítőcsavarokat, és használjon egy szintmérőt (pontosság 0 . 02 mm/m) a pálya szintjének kimutatására (a hosszanti eltérés kevesebb, mint 0,1 mm/m, a keresztirányú eltérésnél kevesebb vagy egyenlő, vagy egyenlő, 0,2 mm/m).
Ha az alap nem egyenlő, a tömítés (réz vagy rozsdamentes acéllemez, vastagság 0.1-1 mm) beállítása a sín és az alap között fokozható, és a csavarok a szintezés után fokozatosan meghúzhatók (átlós sorrendben az egyoldalú deformáció elkerülése érdekében.
Az alap megerősítése:Ha az alap (például acéllemez, szög acél) a hosszú távú erő hajlítás miatt, először ki kell egyenesítenie az alapot (lángfűtés és egyenesítés vagy csere), majd telepítenie kell a . sínt, majd telepítse a sínt.
5. csúszka túlzott kopás: Cserélni kell a csúszkát vagy a kiegészítőket
Az SBR csúszós csúszó felülete (általában öntöttvas vagy rézötvözet) kopás "lépésszerű depressziónak" jelenik meg, ami csökkentett érintkezési területet eredményez a pályával, a csapágy kapacitása csökkent .
Ha a csúszó kopásának mélysége<0.3mm, it can be temporarily repaired by scraping and researching the surface of the slider (using a scraper to scrape the high points to ensure that the fit with the track ≥ 80%);
Ha a kopás mélysége> 0 . 3 mm vagy a csúszka reped, akkor közvetlenül ki kell cserélni az azonos típusú csúszkát (megjegyzés: Az új csúszkát tesztelni kell a pályával, és kézzel kell tolni, mielőtt telepíthető lenne).
Harmadszor, a megelőző karbantartás: a szolgáltatási élettartam meghosszabbítása
Az SBR pálya javítását rutin karbantartással kell kombinálni a meghibásodás megismétlődésének csökkentése érdekében:
Rendszeres tisztítás: Heti sűrített levegő fújja le a sín felszíni porát, havonta petróleumba mártott pamutszövet, hogy törölje a csúszó felületet (az olajkeverék eltávolításához) .
Rendszeres kenés: A lítium-alapú zsírral bevont pálya csúszó felülete (kerülje el a folyékony kenőanyagok használatát, a könnyen elveszíthető és a rossz por ellenállást) .
Környezetvédelmi védelem: A poros jelenetekben (például famegmunkáló csomag) egyszerű porfedelet (például műanyag terelő) hozzáadható az idegen tárgyak bejutásának csökkentése érdekében .
Összefoglal
Az SBR pálya karbantartása a "csúszó illesztés javítására, a szennyeződés eltávolítására és az alapvető pontosság helyreállítására" összpontosít, amely alkalmas a könnyű és alacsony frekvenciájú berendezések ideiglenes karbantartására . Ha a meghibásodás megismétlődik (például a túlzott rés egy év alatt), vagy a berendezések precíziós követelményeire (például a pozicionálási hiba), vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő. Rolling Guide (például a HGR sorozat), hogy alapvetően csökkentse a karbantartási költségeket.
Vegye fel velünk a kapcsolatot
📞 Telefon:+86-8613116375959
📧 Email:741097243@qq.com
🌐 Hivatalos weboldal:https: // www . Automation-js . com/
